盤式制動器是近年開始用于起重運輸、冶金、礦山、石油以及港口機械設(shè)備中的一種軸向作用的制動器。在起重機械方面，盤式制動器*初只用于平移機構(gòu)， 近年在起升機構(gòu)中采用的逐近增多。與塊式制動器相比，盤式制動器具有：制動力矩大、制動力矩可調(diào)而且調(diào)節(jié)范圍大、制動平穩(wěn)可靠、散熱性能好及轉(zhuǎn)動慣量小等優(yōu)點。它的不足是摩擦制動襯墊的比壓大、承受軸向力、橫向尺寸大及價格較貴等。

　　由于盤式制動器的優(yōu)點顯著，在某些設(shè)備上已有取代塊式制動器的趨勢。原西德的BUBENZER、KRUPP、DEMAG等公司都有這種制動器的系列產(chǎn)晶，如BUBENZER 公司便有SKP、SKD及SB等多個系列。1980年原西德制訂了盤式制動器有關(guān)標準草案，并于1989年進行了修訂(DIN15432~l5434、15436、15437)，使盤式制動器的設(shè)計和制造逐步標準化。日本也有幾個公司生產(chǎn)盤式制動器，如住友電工采用英國技術(shù)生產(chǎn)MK系列盤式制動器，日本ァィキャン株式會社與BUBEN.ZER公司聯(lián)合生產(chǎn)sB系列盤式制動器。原蘇聯(lián)、美國及法國等也生產(chǎn)盤式制動器。在近些年我國引進的各種起重機械、冶金機械、卸船機和大型挖掘機等設(shè)備中，采用盤式制動器的就不少，如武鋼熱軋廠引進日本橋式起重機的大車運行機構(gòu)采用了常開式腳踏液壓盤式制動器，秦山核電站引進法國的橋式起重機上采用盤式制動器作為*制動器。

　　我國從上世紀80年代初開始開展盤式制動器的研究工作，先后已研制出幾種不同形式的盤式制動器，并投入使用。如我公司制造的盤式制動器執(zhí)行部件(鉗體、上閘和松閘裝置等)，已在卷揚機上使用。富拉爾基*重型機器廠試制了DPZ 型電磁盤式制動器，西安重型機械研究所研制了QPZ 型多盤氣動盤式制動器，用于冶金設(shè)備。由上海港口機械廠開發(fā)的楔塊式電力液壓盤式制動器，已在門座起重機的起升和變幅機構(gòu)上使用。起重機械用盤式制動器*標準已于1992年完成送審稿，該標準規(guī)定了電力液壓盤式制動器及制動盤的主參數(shù)。1986年太原重型機械學(xué)院與焦作制動器廠共同研制了制動臂型盤式制動器樣機(制動盤直徑560mm， 配用Ed推動器)，1989年進行了工業(yè)性試驗和鑒定，認為性能達到了設(shè)計要求。太原重型機械學(xué)院并用國產(chǎn)單推桿設(shè)計了制動盤直徑為400mm 的制動臂型盤式制動器，由沈陽電磁鐵廠制造出樣機，樣機鑒定后又對盤徑315~1000mm 的電力液壓制動臂型盤式制動器進行了系列設(shè)計。